?

Log in

No account? Create an account
Konstantin Shemyak [entries|archive|friends|userinfo]
Konstantin Shemyak

[ website | My Website ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Я есть то, что я ем: искусственное перепрограммирование потребностей [Nov. 26th, 2017|01:06 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|]

С некоторых пор я стал задумываться над тем, что я ем, и сейчас захотелось зафиксировать некоторые мысли.

Когда-то я думал, что “организм сам знает, что ему нужно”. Теперь мне кажется, что это было совсем неумно. Можно поверить в то, что это верно для животных, но в магазине-то у нас продаётся совсем не то, на что человек оптимизирован в результате эволюции. Как крайний пример – организм курильщиков “знает”, что ему нужен никотин; для меня аксиома, что это неправильно и что только “правильное” знание того, как оно работает и к каким последствиям приводит, плюс желание измениться могут исправить ошибку. Получить “правильное” знание ещё и не всегда легко, тем более тому, кто не имеет образования в области медицины и биохимии. Вот например 70 лет назад сигареты рекламировали даже при помощи врачей, и конечно не-слишком-продвинутому человеку легко повестись на такие хищные вещи века.

Реклама из 1940-х годов

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Велопробег из Хельсинки в Гданьск [Jul. 21st, 2017|10:23 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|]

Возникла идея съездить к другу в Гданьск. Как “съездить”? Конечно, на велосипеде. От Хельсинки туда 1000км, будет слишком долго. Так что я решил использовать электрички вдоль пути, что сэкономило мне 500км. И туда и обратно я проехал оставшиеся 500 за три дня. Вот какой маршрут получился:

Красные линии – поезда/паром, синие – велосипед

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

600км – 2017 [Jun. 17th, 2017|09:52 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, ]

Очередное напоминание самому себе о бревете 600 км. Было здорово. Кажется, второй раз из шести(?), когда я ехал в короткой одежде.

Старт

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Веложизнь продолжается [May. 7th, 2017|02:51 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|]

Вчера проехал 300км. Закон Мерфи на этот раз обслуживал не нас, а кого-то другого: была просто чудесная погода. И с компанией повезло. В результате финишное время – 13:30, моё лучшее на 300. Даже фара не потребовалась.

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Прокладывание вело маршрутов и навигация по ним [Apr. 25th, 2017|10:40 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, , ]

В двадцать первом веке уже успели произойти две технические революции, касающиеся велосипедизма: свет и навигация. Я совсем не “early adopter” ни в одной из этих областей, но вот приятель попросил рассказать, как я прокладываю маршруты – делаю это здесь.

Вопрос: А зачем самому их прокладывать, не для этого ли навигатор?

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Прокладывание маршрутов и навигация по ним [Apr. 25th, 2017|10:40 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, , ]

В двадцать первом веке уже успели произойти две технические революции, касающиеся велосипедизма: свет и навигация. Я совсем не “early adopter” ни в одной из этих областей, но вот приятель попросил рассказать, как я прокладываю маршруты – делаю это здесь.

Вопрос: А зачем самому их прокладывать, не для этого ли навигатор?

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Прокладывание маршрутов и навигация по ним [Apr. 25th, 2017|10:40 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, , ]

В двадцать первом веке уже успели произойти две технические революции, касающиеся велосипедизма: свет и навигация. Я совсем не “early adopter” ни в одной из этих областей, но вот приятель попросил рассказать, чем я пользуюсь для навигации – делаю это здесь.

Вопрос: А зачем самому прокладывать маршруты, это же навигатор делает автоматически?

Read the rest of this entry »

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

Встретил Новый Год немного новым способом [Jan. 2nd, 2017|10:01 pm]
Konstantin Shemyak
...новизна заключалась в том, что у нас вообще не было алкоголя. И в этом не присутствовало никакого принципа. Просто никто его не купил. Ну как, например, не было салата "оливье" - если бы кто-нибудь именно его захотел (и сделал), то был бы, но поскольку никто не вспомнил - было что-то другое. Я даже отметил этот факт только где-то уже в процессе.

Я не являюсь совершенно непьющим в таком же смысле слова, в котором являюсь совершенно некурящим. Если образуется хороший повод, и/или хорошая компания или хорошее вино (такого, кажется, у меня не бывало, ping igaf) - прекрасно! И то, что такие вещи образуются редко - недостаток! Но в этот раз мне почему-то понравилось то, что у меня, стало быть, нет привязанности к химическим веществам, даже культурно-психологической :)
Link9 comments|Leave a comment

Про развитие Хельсинки, и про то, как люди составляют мнение [Oct. 29th, 2016|09:20 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, ]

На прошлой неделе городские власти приняли план развития Хельсинки до 2050 года. Процесс был совсем не просто формальностью, некоторые заседания затягивались – одно, например, до двух часов ночи. В плане присутствует превращение автобанов, идущих с окраин в центр города, в городские застроенные улицы с нормальной уличной жизнью – как, например, Mannerheimintie или Mäkelänkatu. На карте они отмечены красными линиями. Передвижение по городу сместится от частного автомобилизма в сторону общественного транспорта.

hki-yleiskaava

В плане, как наверное в любом политическом решении, много компромиссов: например, вокруг этих новых “бульваров” в нескольких местах будет вырублена как раз полоска центрального парка. Однако в целом, я считаю, это прекрасный шаг в направлении города, в котором приятно жить.

Некоторые не задумываются о том, что автобаны с развязками занимают огромное количество места. Под новые жилые районы вырубают окружающие леса – а вокруг шоссе остаются полосы отчуждения, непригодные к использованию. Это делает город разбросанным: вместо того, чтобы сходить за продуктами/одеждой/в бассейн/и т.д. в соседний дом/квартал, туда приходится ехать на машине. Машины требуют места для парковки, шоссе разрезают жилые районы, ходить становится неприятно и неудобно – в результате имеем шестиполосные магистрали с пробками, отравляющими воздух. Детям опасно передвигаться по улице – машина задавит, да и далеко идти, поэтому в любой кружок или к приятелям их приходится возить; так что всё больше людей решают, что “машина мне необходима”. Это требует ещё больше парковок, ещё больше разбросанности, и так далее. Хельсинки пока ещё небольшой город по мировым меркам, но он уже очевидно перерос тот размер, при котором перемещение всех горожан на отдельных машинах возможно.

Один из пунктов, вокруг которого было очень много споров (хотя, похоже, много споров было вокруг всего) – ликвидирование и застройка старого аэропорта в Malmi. Это аэропорт в 15км от центра города, несколько квадратных километров огороженной земли. Рейсовых самолётов там нет, летают только частные. Мне кажется, что это какое-то крайнее безумие – иметь в черте города огороженный район, который могут использовать одновременно, ну, человек 10. А 10 тысяч, которые могли бы там жить, вынуждены каждый день ездить на работу на несколько километров больше, и, возможно, из-за этого ездят на пяти тысячах машин. Однако некоторым кажется, что аэропорт в городе – это очень круто, и его нужно сохранить. Кампания по сбору подписей собрала их 50.000, необходимое число, чтобы вопрос рассматривался в парламенте.

Я понимаю тех, кто там летает на своих самолётиках – зачем же ещё ехать 60км за город до следующего такого аэропорта.

Но у меня есть знакомые примерно “моего круга”, которые “за” аэропорт, и они даже подписывали эту петицию. Когда я узнал об этом, не было времени спросить: почему? На основании чего человек, у которого никогда не было собственного самолёта, который не состоит в авиаклубе, а тратит каждый рабочий день время на дорогу к центру – выступает за разбросанный город, в котором нет городских улиц, а есть только двухэтажные торговые центры с рекламным столбом посередине кварталов парковки?

Я с удовольствием вас выслушаю, может быть я что-то пропускаю.

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

600км – 2015 [Jul. 8th, 2016|07:55 pm]
Konstantin Shemyak
[Tags|, , ]

Пишу это уже через год, захотелось упорядочить воспоминания.

Что запомнилось:

  • Дождь сразу после второго КП. Lempäälä проезжали под дождём.
  • Суперкомпания первого дня: Antti, Hannu, Mikael, Samuli.
  • Полуночный КП в Parkano Shell. Комментарии Hannu про “Parkanon Lapset”. Быстрая езда по ночной прямой дороге 23.
  • Спустившее переднее колесо утром, из-за которого я упустил компанию из Балтийской Звезды:

  • Встречный ветер после утреннего старта. Скорость 20км/ч и какая-то неуверенность в колене. Счёт “5км/15мин”.
  • Встреча с Вадимом, последний КП в Hiidenvesi, неожиданные горки в Nummela.

В который раз суперспасибо Mikko, который всё это в который раз организовывает, проводит, да ещё и фотографирует.

Автоматически скопировано с моего блога. Можно комментировать там (комментариев: ).

Link

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]